В Шеcтом состязании принимают участие двигатели легковых автомобилей, которые на 1 июня текущего года продаются более чем в одной стране. Участвующие в конкурсе моторы делятся на классы по рабочему объему, а кроме того, места распределяются в нескольких общих номинациях. В жюри конкурса в этом году вошли 56 журналистов ведущих автомобильных изданий разных стран. Члены жюри, основываясь на субъективных ощущениях от управления автомобилями, а также на технических характеристиках двигателей, выносят свой вердикт по таким качествам силовых агрегатов, как экономичность, шумность, мягкость в работе, мощность и эластичность.В этом году победу праздновала компания BMW, чьи моторы были признаны лучшими в шести номинациях. Главный титул получил 5-литровый двигатель BMW VI0. Набрав 344 очка, он на 129 очков опередил другого «баварца» — 3-литровый битурбодизель. На третьем месте с минимальным отставанием (6 очков) оказался победитель прошлогоднего конкурса — силовой агрегат Toyota Prius Hybrid. Вообще можно считать, что в нынешнем году конкурс прошел под знаком белоголубого пропеллера. Победитель конкурса BMW VI0 был признан лучшим в номинациях «Новый двигатель», «Двигатель с рабочим объемом более 4 л», «Лучший двигатель для спортивного автомобиля». Баварский мотор оставил позади сильных конкурентов: двигатели Ferrari (4,3 л, V8), Mercedes AMG (6 л, VI2), Toyota (3,3 л, Hybrid) и дизель Volkswagen (5 л, V10). Лавры в своих категориях получили еще два детища баварских мото¬ристов: 3-литровый битурбо дизель, живущий под капотом BMW 535d, и 3,2-литровая рядная «шестерка» культового купе BMW МЗ.
На главную